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太仓柴油越来越不耐烧,是什么原因造成的?

发布时间:2019-03-22 09:32:00 来源:http://www.askjfk.com/news59006.html

太仓柴油越来越不耐烧,是什么原因造成的?


近不少人反映,太仓柴油有不耐烧现象

因此可能会怀疑炼太仓柴油品质不佳

其实不然这种不耐烧并不是属于质量的退步

而恰恰说明炼厂的太仓柴油品质已经发生较大程度的更新换代

这是国家对环境排放治理提出了新的要求

发达国家的太仓柴油更不抗烧

因为他们要求的尾气排放无污染

 

太仓柴油之抗烧问题

关于太仓柴油抗烧问题,一般取决于3个方面,一是太仓柴油的馏程温度的高低,二是密度的大小,三是太仓柴油的动力指标(十六烷值高低)。(今天着重讲第一方面后馏程温度的高低)



再有抗烧就是和司机的技术,空调的开关,机油更换周期,装载量,装载量的靠前靠后,风阻,等等。可以明确的说,后来的油品会越来越不抗烧,为了环保要求,馏程越来越短。因为油品升也是不抗烧的一个重要因素。

馏程温度的高低


太仓柴油是否耐用与太仓柴油的馏程有很大关系,国家标准中95%的馏出温度不能高于365度,如果太仓柴油95%馏出温度接近该值就越耐用,但并不是越高越好,馏程是保证太仓柴油在发动机燃烧室里迅速蒸发气化和燃烧的重要指标,必须达到国家排放标准。

如何正确选用太仓柴油

选用轻太仓柴油时,应根据使用地区气温,选用不同牌号(即不同凝点)的轻太仓柴油,就是说要根据气温来决定使用那种牌号的太仓柴油,牌号选用不当是种浪费或无法起动。


为了保证发动机燃料系统在低温下正常供油,太仓柴油的凝点应比使用地区的低气温低57℃左右,冷滤点与使用地区的低相同。10#太仓柴油适用于有预热设备的高速太仓柴油机,5#0#、-10#、-20#、-35#、-50#分别适用于风险率为10%的低气温在8℃4℃、-5℃,-14℃、-29℃、-44℃以上地区使用。风险率为10%的低气温值表示低温度低于该温度的概率为01,或者说低温度低于该温度的可能性不超过1/10


可以明确的说,后来的油品会越来越不抗烧,因为油品升级也是不抗烧的一个重要因素。为了环保排放要求,馏程越来越短,达到尾气排放标准。


 

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